התייעצות מזווית הליסינג הפרטי

[benaim]

יש כאן מישהו שהתנסה בליסינג פרטי? כמה הוא באמת משתלם למול קניית רכב חדש מהחברה?

[רדנקו]

יש כאן מישהו שהתנסה בליסינג פרטי? כמה הוא באמת משתלם למול קניית רכב חדש מהחברה?

ברור שפחות משתלם. אתה משלם חלק גדול ממחיר הרכב ולא נשאר לך כלום ביד אחרי שלוש שנים.

Sent from my IN2025 using Tapatalk

[dino]

נראה לי שבארץ עם המחירי רכב המוגזמים מאוד מאוד(מאוד) ביחס לאירופה למשל, אם להחזיק רכב, אז לרכוש רכב בן 3-4

[El dudernio]

יש כאן מישהו שהתנסה בליסינג פרטי? כמה הוא באמת משתלם למול קניית רכב חדש מהחברה?

ברור שפחות משתלם. אתה משלם חלק גדול ממחיר הרכב ולא נשאר לך כלום ביד אחרי שלוש שנים.

Sent from my IN2025 using Tapatalk

לא בטוח.
בעיסקת הליסינג בעלי הרכב ( חברת השכרה) לא מחוייבות לרכוש אותו בחזרה.
לכן יכול להיווצר מצב שאתה משלם 80% אחוז מהרכב במשך 3 שנים ואז מחוייב לשלם עוד 50% אם לא יותר על רכב שלא שווה את הכסף.

[Haunter]

יש כאן מישהו שהתנסה בליסינג פרטי? כמה הוא באמת משתלם למול קניית רכב חדש מהחברה?

אני סוג של עובד בתחום אתה צריך ייעוץ ספציפי

[רדנקו]

יש כאן מישהו שהתנסה בליסינג פרטי? כמה הוא באמת משתלם למול קניית רכב חדש מהחברה?

ברור שפחות משתלם. אתה משלם חלק גדול ממחיר הרכב ולא נשאר לך כלום ביד אחרי שלוש שנים.

Sent from my IN2025 using Tapatalk

לא בטוח.
בעיסקת הליסינג בעלי הרכב ( חברת השכרה) לא מחוייבות לרכוש אותו בחזרה.
לכן יכול להיווצר מצב שאתה משלם 80% אחוז מהרכב במשך 3 שנים ואז מחוייב לשלם עוד 50% אם לא יותר על רכב שלא שווה את הכסף.

דובר פה על עסקת ליסינג פרטי. הבנתי שזו לא רכישה של רכב בשיטת מימון אלא עסקת ליסינג פרטי שבה אתה מחזיר את הרכב לחברה אחרי 3 שנים. אתה משלם 80 אחוז משווי הרכב ונשאר אחרי 3 שנים עם כלום ביד.

Sent from my IN2025 using Tapatalk

[El dudernio]

ברור שפחות משתלם. אתה משלם חלק גדול ממחיר הרכב ולא נשאר לך כלום ביד אחרי שלוש שנים.

Sent from my IN2025 using Tapatalk

לא בטוח.
בעיסקת הליסינג בעלי הרכב ( חברת השכרה) לא מחוייבות לרכוש אותו בחזרה.
לכן יכול להיווצר מצב שאתה משלם 80% אחוז מהרכב במשך 3 שנים ואז מחוייב לשלם עוד 50% אם לא יותר על רכב שלא שווה את הכסף.

דובר פה על עסקת ליסינג פרטי. הבנתי שזו לא רכישה של רכב בשיטת מימון אלא עסקת ליסינג פרטי שבה אתה מחזיר את הרכב לחברה אחרי 3 שנים. אתה משלם 80 אחוז משווי הרכב ונשאר אחרי 3 שנים עם כלום ביד.

Sent from my IN2025 using Tapatalk

אבל מנסיון עם החברה שבא אני עובד אם הרכב עבר תאונה למשל או נמצא במצב מכאני ירוד הם לא תמיד מקבלים אותו בחזרה.

[benaim]

בקיצור, זו אפילו לא נוחות שאני משלם עליה?

[רדנקו]

לא בטוח.
בעיסקת הליסינג בעלי הרכב ( חברת השכרה) לא מחוייבות לרכוש אותו בחזרה.
לכן יכול להיווצר מצב שאתה משלם 80% אחוז מהרכב במשך 3 שנים ואז מחוייב לשלם עוד 50% אם לא יותר על רכב שלא שווה את הכסף.

דובר פה על עסקת ליסינג פרטי. הבנתי שזו לא רכישה של רכב בשיטת מימון אלא עסקת ליסינג פרטי שבה אתה מחזיר את הרכב לחברה אחרי 3 שנים. אתה משלם 80 אחוז משווי הרכב ונשאר אחרי 3 שנים עם כלום ביד.

Sent from my IN2025 using Tapatalk

אבל מנסיון עם החברה שבא אני עובד אם הרכב עבר תאונה למשל או נמצא במצב מכאני ירוד הם לא תמיד מקבלים אותו בחזרה.

אין דבר כזה. אם אתה עושה ליסינג הרכב שייך לחברה. אין פה אפשרות שלא יקבלו אותו בחזרה.

Sent from my IN2025 using Tapatalk

[רדנקו]

בקיצור, זו אפילו לא נוחות שאני משלם עליה?

זה נוח מאוד. אתה נוסע ברכב חדש שלוש שנים. אבל אתה משלם על זה הרבה.

Sent from my IN2025 using Tapatalk

[dino]

לא כזה מבין למה מחשבים ירידת ערך בעלות האחזקה כשרוכשים רכב
אני אמור להרגיש את הירידה הזו בכיס בכל חודש כמו הדלק, ביטוח, טיפולים ותקלות?

[El dudernio]

לא כזה מבין למה מחשבים ירידת ערך בעלות האחזקה כשרוכשים רכב
אני אמור להרגיש את הירידה הזו בכיס בכל חודש כמו הדלק, ביטוח, טיפולים ותקלות?

כי כשתרצה אחרי 3,4,5 שנים להחליף לאותו רכב תגלה שאתה צריך להוסיף עוד 50 אחוז מערך הרכב.
למשל רכש היום רכב ב 120 אלף, אם תרצה עוד 5 שנים להחליף לאותו דגם רק חדש תצטרף למכור את הרכב שלך וחהוסיף עוד 60 אלף.
כלומר בשביל להמשיך לסוע על רכב מסוים במצב טוב כל הזמן אתה צריך כל 5 שנים לשלם 50% מערך הרכב.

[red in blood]

כרגע שוק הרכבים הוא משוגע, שקשה כל כך לחשב את זה.
מחירי הרכבים לרכישה (גם יד ראשונה וגם משומש) בשמיים בגלל מחסור ברכבים, שייתכן שכשהמשבר ייפתר ירידת הערך תהיה כל כך גדולה שזה ייצא עסקה פחות משתלמת מליסינג, ואז תהיה גם עם תנאי מימון פחות טובים, גם עם התעסקות עם רכישה, מכירה ותיקונים, וגם תצא מופסד כלכלית.
מצד שני, יכול להיות שזה אפילו ימשיך לעלות, ואז יכול להיות שתצא אפילו מרווח (יש כרגע רכבי יד שניה בני שנתיים/שלוש שעולים יותר מדגם חדש מהניילונים של אותו רכב, כי לרכב חדש צריך לחכות לפעמים אפילו חצי שנה, ויד שנייה יהיה זמין במיידית).
אי אפשר לדעת.

אני עכשיו בהתעסקות כזו, ניסיתי לעשות את החישובים וזה פשוט לא הסתדר לכאן או לכאן.
בסוף עזבתי את החישובים והחלטתי על ליסינג פשוט כי הצורך שלי עכשיו כנראה לא יהיה הצורך שלי עוד 3 שנים. זה הכל. אבל זה המצב האישי שלי, ואל מישהו אחר זה יכול להיות שונה.

[dino]

לא כזה מבין למה מחשבים ירידת ערך בעלות האחזקה כשרוכשים רכב
אני אמור להרגיש את הירידה הזו בכיס בכל חודש כמו הדלק, ביטוח, טיפולים ותקלות?

כי כשתרצה אחרי 3,4,5 שנים להחליף לאותו רכב תגלה שאתה צריך להוסיף עוד 50 אחוז מערך הרכב.
למשל רכש היום רכב ב 120 אלף, אם תרצה עוד 5 שנים להחליף לאותו דגם רק חדש תצטרף למכור את הרכב שלך וחהוסיף עוד 60 אלף.
כלומר בשביל להמשיך לסוע על רכב מסוים במצב טוב כל הזמן אתה צריך כל 5 שנים לשלם 50% מערך הרכב.

זה יכול להיות מן לקיחת הלוואה קבועה שאתה מחשיב כסכום החודשי הכולל על רכב
הלוואה לטווח זמן שאתה רוצה להחזיק את הרכב
נניח לרכוש מחר בבוקר אוונסיס בת 5 ולהחזיק אותה 5 שנים
בחישוב מהיר, זה יעלה כל חודש פחות מליסינג של רכב חדש(בטח אם זה ברמת המשפחתית גדולה)

[Xavi]

אתלבש על הפוסט ברשותכם, אני זקוק לרכב פשוט בת"א לנסיעה של פעם בשבוע להורים, לא יותר. תקציב של עד 30k נאמר. לקנות רכב מחברת ליסינג זה אופציה טובה?

[its-sick]

בגרמניה מי שצריך רכב רק פעם בשבוע שוכר אותו באפליקציה כמו שעושים בתל אביב עם קורקינטים. יש שם כמה חברות מתחרות וזה ממש נוח, נקי וזול.
פה בארץ יש משהו בשם car2go שכמובן לא ניסיתי כי יש לי רכב.

[its-sick]

https://www.car2go.co.il/

[Xavi]

אני מסתכל על המחירון שלהם וזה הזוי. נניח ואני נוסע בשישי וחוזר בשישי לאחר כ 5/6 שעות (רק הנסיעה 40 דק) . הנסיעה היא כ45 ק"מ. במסלול הכי פשוט החיוב הוא 2 שקל לקילומטר, כלומר מינימום 90 שקל לכיוון. פלוס מחיר השכרה של 19 שקל לשעה (כי זה סופ"ש) כלומר עוד כ80 ש"ח. יצא לנו התענוג מינימום 260 ש"ח ל5 שעות. בנוסף יש דמי שימוש חודשיים של 50 ש"ח. וזה עוד לפני שדיברתי על האופציה להישאר עד שבת.
כבר עדיף להחזיק רכב.

[its-sick]

לא, לא עדיף להחזיק רכב. גם שם יש עלויות של פחת, ביטוחים ודלק. אם אתה נוסע רק יום בשבוע אתה כנראה תוציא יותר.
שלא לדבר על זה שיש שבועות בהם אתה לא נוסע...

[dino]

אתלבש על הפוסט ברשותכם, אני זקוק לרכב פשוט בת"א לנסיעה של פעם בשבוע להורים, לא יותר. תקציב של עד 30k נאמר. לקנות רכב מחברת ליסינג זה אופציה טובה?

לא עדיף לך תחבצ בשביל מטרה צנועה זו?
להחזיק רכב גם אם הוא עומד זה עלויות

[Xavi]

אתלבש על הפוסט ברשותכם, אני זקוק לרכב פשוט בת"א לנסיעה של פעם בשבוע להורים, לא יותר. תקציב של עד 30k נאמר. לקנות רכב מחברת ליסינג זה אופציה טובה?

לא עדיף לך תחבצ בשביל מטרה צנועה זו?
להחזיק רכב גם אם הוא עומד זה עלויות

זה מה שאני עושה כרגע וזה בעייתי. אין אוטובוס ישיר, אין אוטובוסים בשבת. זה לצאת בשישי מוקדם יחסית ולחזור בשבת מאוחר. זה דופק לי את הסופש.

לדעתי רכב ב30k שישרת אותי כמה שנים שווה את זה.

[dino]

אתלבש על הפוסט ברשותכם, אני זקוק לרכב פשוט בת"א לנסיעה של פעם בשבוע להורים, לא יותר. תקציב של עד 30k נאמר. לקנות רכב מחברת ליסינג זה אופציה טובה?

לא עדיף לך תחבצ בשביל מטרה צנועה זו?
להחזיק רכב גם אם הוא עומד זה עלויות

זה מה שאני עושה כרגע וזה בעייתי. אין אוטובוס ישיר, אין אוטובוסים בשבת. זה לצאת בשישי מוקדם יחסית ולחזור בשבת מאוחר. זה דופק לי את הסופש.

לדעתי רכב ב30k שישרת אותי כמה שנים שווה את זה.

כמה ק״מ נסיעה זה?

[Xavi]

לא עדיף לך תחבצ בשביל מטרה צנועה זו?
להחזיק רכב גם אם הוא עומד זה עלויות

זה מה שאני עושה כרגע וזה בעייתי. אין אוטובוס ישיר, אין אוטובוסים בשבת. זה לצאת בשישי מוקדם יחסית ולחזור בשבת מאוחר. זה דופק לי את הסופש.

לדעתי רכב ב30k שישרת אותי כמה שנים שווה את זה.

כמה ק״מ נסיעה זה?

בערך 50, כ40 דק

[InFlames]

אני קניתי רכב בן 6 שנים גם באיזור ה30k, עכשיו כבר בן 10, לוקח לטיפולים מינימליים באמת כמעט ואין לי הוצאות עליו חוץ מדלק וטסט פעם בשנה. בקטע של אני אסע עליו עד שימות פשוט.
ממליץ לך לעשות אותו דבר

[its-sick]

אין לך ביטוח חובה? צד ג'? זה כבר 3000 שקל בשנה.
נגיד ויהיה אצלך עשר שנים, זה 3000 בשנה פחת (קנית ב 30 אלף).
טסט זה עוד אלף, וטיפול בשנה זה לפחות 500, אם אין סיבוכי גיל.
כלומר אתה מוציא 7500 בשנה לפני דלק (בעשר שנים זה 75 אלף שקל).
ואתה נוסע באוטו ישן ולא הכי בטיחותי.

למי שנוסע פעם בשבוע עדיף לשכור. נוסע באוטו חדש ובטיחותי. כשלא נוסע אין עלויות.
כי בארבעים נסיעות בשנה אז יש לפני דלק הוצאה של כמעט 200 שקל לנסיעה באוטו ישן.

[dino]

אני קניתי רכב בן 6 שנים גם באיזור ה30k, עכשיו כבר בן 10, לוקח לטיפולים מינימליים באמת כמעט ואין לי הוצאות עליו חוץ מדלק וטסט פעם בשנה. בקטע של אני אסע עליו עד שימות פשוט.
ממליץ לך לעשות אותו דבר

לפי המחיר והגיל זה לא יפני, מעניין
מה, פוקוס?

[InFlames]

אני קניתי רכב בן 6 שנים גם באיזור ה30k, עכשיו כבר בן 10, לוקח לטיפולים מינימליים באמת כמעט ואין לי הוצאות עליו חוץ מדלק וטסט פעם בשנה. בקטע של אני אסע עליו עד שימות פשוט.
ממליץ לך לעשות אותו דבר

לפי המחיר והגיל זה לא יפני, מעניין
מה, פוקוס?

וואלה שכחתי מביטוח מודה.
יונדאי i20 האמת

[red in blood]

אני מסתכל על המחירון שלהם וזה הזוי. נניח ואני נוסע בשישי וחוזר בשישי לאחר כ 5/6 שעות (רק הנסיעה 40 דק) . הנסיעה היא כ45 ק"מ. במסלול הכי פשוט החיוב הוא 2 שקל לקילומטר, כלומר מינימום 90 שקל לכיוון. פלוס מחיר השכרה של 19 שקל לשעה (כי זה סופ"ש) כלומר עוד כ80 ש"ח. יצא לנו התענוג מינימום 260 ש"ח ל5 שעות. בנוסף יש דמי שימוש חודשיים של 50 ש"ח. וזה עוד לפני שדיברתי על האופציה להישאר עד שבת.
כבר עדיף להחזיק רכב.

זה יוצא 14 אלף לשנה. אם זה כל מה שאתה נוסע באמת, זה שווה לך.
זה לא מעט, אבל זה יותר זול מלרכוש רכב רק עבור זה.